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cargas
Hola buenas tardes:
tengo las sgtes consultas:
6.-que significa Carga de diseño de los pernos de Wm1=H+Hp=0.785G²P +(2bπGmP)…??…me puede explicar fisicamente que es?..que diferencia tiene con la carga de perno mínima inicial Wm2??….tienen alguna relación estas cargas con el torque aplicado al perno??
7.-que es fisicamente la carga de diseño del perno en la brida Wg (para las condiciones de asentamiento de la junta) y que diferencia tiene con Wm2???
8.-que significa la Fuerza hidrostática final Hd y total H??…en que se diferencian?
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4 Respuestas
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¡Hola @oscarlopez !
Seguimos con estas 3 cuestiones.
6.-que significa Carga de diseño de los pernos de Wm1=H+Hp=0.785G²P +(2bπGmP)…??…me puede explicar fisicamente que es?..que diferencia tiene con la carga de perno mínima inicial Wm2??….tienen alguna relación estas cargas con el torque aplicado al perno??
La carga del perno Wm1 es la carga requerida para resistir la fuerza hidrostática H ejercida por la presión de trabajo máximo en el área limitada por el diámetro de reacción de la junta, y para mantener una carga de compresión Hp para asegurar la estanqueidad del conjunto.
A grosso modo, la carga de pernos de diseño para mantener la estanqueidad.
Entonces es cuando hilamos con Wm2. Ya que antes de poder obtener una unión estanca, necesitamos asentar la junta correctamente con una carga inicial mínima, función del material de la junt ay el área efectiva. Esta carga mínima es Wm2
7.-que es fisicamente la carga de diseño del perno en la brida Wg (para las condiciones de asentamiento de la junta) y que diferencia tiene con Wm2???
Es la carga que el perno aplica en la cara de la brida. Más adelante podrás ver el sentido físico cuando estudiamos el momento que se aplica en la brida, que tiene como expresión una ecuación en función de la carga del perno en la brida y las distancias de los pernos. 🙂
8.-que significa la Fuerza hidrostática final Hd y total H??…en que se diferencian?
Son la fuerza hidrostática que la presión interna aplica justo en el diámetro interior de la brida y la fuerza hidrostática que la presión aplica en la zona de contacto de la junta. La variación es mínima, pero son conceptos diferentes para ASME.
Espero te sea de utilidad junto con las otras respuestas Oscar, pregunta todo aquello que no haya quedado claro. Un Saludo! 😁
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Luis muchas gracias por tus aclaraciones!, sin embargo permiteme comentar lo sgte:
nosotros no podemos verificar las cargas en una brida montada, pero si el torque aplicado a los pernos, como yo trabajo en montaje de ´piping, por eso que te consulto si estas cargas que estamos calculando tienen que ver con el torque que se tiene que aplicar de forma de hacer la verificacion en terreno!! si es asi como se relaciona o se verifica!!
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Hola @oscarlopez ,
Ah, ya entiendo. En obra el asunto es más complejo, pero puedes usar la expresión de la ASME PCC-1 NonMandatory Appendix K:
T = (kDF)/1000
Siendo:
- T=Torque aplicado= torque en Nm.
- F= Carga en el perno en N.
- D = Diámetro del perno en mm.
- k= Nut Factor (a suministrar por el fabricante de la tuerca de apriete)
Así podrías conocer el torque necesario en función de los valores de “bolt load” que se calculan según la ASME sec VIII. Son las fórmulas que usan los fabricantes para obtener tablas como las que te adjunto en imágenes 2 en adelante.
En la ASME PCC-1 También hay secuencias de apriete e información que creo que te peude ser de mucha utilidad (imagen 1), si en obra tienes que realizar tareas de apriete de pernos, es lectura obligatoria 😃
Espero te sirva, Saludos!
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