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  • Casos reales. Pump Station caso 1 sola bomba.

    Publicado por Hussein Hamdan el 24 de junio de 2026 a las 22:37

    Hola profe. @luis-ramos Saludos espero todo bien. Tiempo sin saber de usted. Con el propósito de cerrar este ciclo con el curso de HAMMER y sacando ya huecos del horario. He decidido ver nuevamente uno a uno cada video de esta sección para consultarle y matar las dudas remanentes. Y así tener mi título del curso en mi pared Virtual/Mental.

    1. En el minuto 4 del video usted menciona lo siguiente:

    potencia de frenado? 700Kw para 1700 rpm Son datos que se colocan en el transient al estar definiendo la bomba y nos arroja una inercia. ¿Qué debemos considerar para tener esos valores o de dónde los obtenemos qué significan en sí?

    2. entre el minuto 28 y 30. Usted está definiendo la bomba. En la definición Physical de la bomba. donde dice variable speed pone false. Supongo que esta definición de flujo variable en la parte Physical tiene que ver con el otro motor de evaluación de Hammer que es el Water Gem que me mencionó la otra vez. Y nada que ver con el Transient. Luego va a transient y comenta lo siguiente: El transitorio de momento lo vamos a fijar tal cual está en velocidad constante. Y no defines más nada. Luego simularemos escenarios de velocidad variable de apagado después de un tiempo y demás. Pero esa fijación en velocidad constante no afecta nada en el resultado del transient análisis ya que no aparece transitorio alguno en el gráfico. Pero entonces esa definición de transitorio de velocidad constante ¿qué significa?.

    3. Luego cuando sí define apagado de la bomba para que se vea una fenómeno transitorio vs. el tiempo. Debajo de donde dice valores de animación, pone CAV en false. Y dice que esas válvulas no están en el sistema. En caso de poner True. Deben haber válvulas CAV (que si no me equivoco son de aire) colocadas en algún nodo, o eso se considera de forma implícita sobre la bomba y luego darle en la opción true para que surta efecto el colocar o suponer las válvulas?

    Y claro como profe. de antemano muchas gracias como siempre por sus respuestas y nos vemos en el foro del siguiente video :D.

    Hussein Hamdan respondió hace 1 semana, 2 días 2 Miembros · 2 Respuestas
  • 2 Respuestas
  • Luis Ramos

    Miembro
    25 de junio de 2026 a las 08:39
    14648
    Tutor
    Piping

    Hola @husseinhamdan ,

    Me alegro de que estés profundizando. Es el verdadero camino a comprender el software en profundidad.

    1. Son datos específicos de bombas: La velocidad de giro de la bomba en el BEP y la potencia de frenado, también la encontrarás como BHP. Puedes encontrarlos en las curvas de operación de las bombas. (Mi consejo, es combinar este curso con el de bombas, pero eso podemos verlo más adelante).

    2. Sí, claro. Ese parámetro es para decirle a HAMMER que se trata de una bomba de velocidad variable (con variador de frecuencia). Para el caso que nos ocupa en el transitorio no es importante porque lo que realmente nos interesa es la parada súbita.

    Cuando digo transitorio de velocidad constante me refiero a que sólo modelamos que la bomba está a velocidad constante y se para súbitamente. Más adelante verás que metemos otro escenario donde la bomba se para y arranca bruscamente, lo que hace que se produzca un rebote en la onda de choque.

    3. Correcto. Si marcas el CAV, el modelo usa un sub-motor de cálculo para rastrear las burbujas de aire que se producen cuando se instala una válvula combinada de aire. La válvula tiene que estar colocada dentro del path de estudio, si no no serviría de nada marcar esa opción. Sin marcarla también obtienes buenos resultados, esta opción es sólo para obtener algo más preciso.

    A este paso vas a manejar HAMMER mejor que yo 😉

    • Hussein Hamdan

      Miembro
      7 de julio de 2026 a las 17:53
      1092
      Graduado
      Iniciado

      Hola profe. Saludos nuevamente, iré respondiendo uno a uno los mensajes pendientes. Y de antemano agradecerle sus respuestas.

      1. Entendido, supongo que esa potencia de frenada relacionada a las RPM se computan y arroja el valor del volante de inercia. Es como decir para un eje que rota a tal velocidad y que para frenar requiere esta potencia el volante es de estas dimensiones.

      2. Entendido. Si una simulación de un solo cambio.

      3. Perfecto entendido. En este caso se estudian las burbujas de aire que ingresan o salen y el como afectan al sistema.

      Nuevamente muchas gracias profe. Y usarlo mejor que usted, imposible jajajajaja usted es un libro abierto de información y experiencia xD

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