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DUDAS TEMA TUBERÍAS ENTERRADAS
Hola profesor @luis-ramos
Me podría ayudar con las siguientes dudas.
1. De acuerdo a la figura 1 adjunta, como saber cuando elegir si la rigidez del suelo es bajo, medio o alto, depende de un paramétrico numérico o literalmente el estudio de mecánica de suelos nos indicara el tipo de rigidez.
2. Imagen 2, cuando la tubería vuelva a la superficie pero la transición sea a 45° y auto pipe solo nos la opción de vertical y horizontal. ¿Cómo se procedería?
3. Imagen 3, Entiendo que la opción tipo 1 de trinchera es porque solo es un tipo de suelo o mejor dicho para volver a cubrir el tubo es el mismo material de excavación. ¿Es correcto mi apreciación? ¿por otra parte como saber que tipo de trinchera elegir o ese dato tambien lo tiene que dar el estudio de mecanica de suelos?
4. Me podria explicar un poco mas detalladamente esta formula o el r(x) que representa y exactamente que representa (imagen 4).
5. Explicación de la grafica representada en la imagen 5.
6. ¿Para los venteos y drenajes de tuberias enterradas o en los cruces de calles, hay alguna norma o literatura de referencia para saber donde colocarlas?
7. ¿Los anclajes de hormigoón para tuberias enterradas en los cambios e direción donde puedo encontrar las formulas para calcular las dimensiones de los bloques de hormigón?
8. Tengo la duda cuando al llenar los parametros del suelo en las casillas Effective unit weight above pipe [kg/m3], Total unit weight below pipe [kg/m3], mi entender es que arriba de la tuberia es de la mitad del diámetro de tubería hacia arriba y abajo de la tuberia es desde la mitad del diámetro hacia abajo, como lo señalo en la imagen 6.
9. ¿El valor del Dry unit weight above pipe [kg/m3], ese valor tambien es dato obtenido por la mecanica de suelos? ¿En caso de que no lo obtengamos de el estudio autopipe lo obtiene automaticamente?
10. Puedes proporcionarme del punto de Buoyancy Force (flotabilidad).
De antemano muchas gracias.
saludos
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2 Respuestas
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Tutor
Piping
Hola @Luisdavid ! Muy bien, desgranando los apuntes! Has visto el vídeo que acompaña a la lección? Creo que te aclarará muchas dudas.
Vamos con esto:
1. Se indica en el estudio geotécnico del suelo. Par que tengas una idea, normalmente se considera Low para arena fina son compactar y High para suelos compactados. Average es para un caso intermedio.
2. Se modela como vertical y como horizontal y se toma el valor más desfavorable. Normalmente suele ser el horizontal.
3. El tipo 1 es suelo débil sin compactar (arena suelta) El tipo de trinchera se define según la ANSI AWWA C150 table 2 (página 29 del temario)y en fase de diseño podemos decidirlo nosotros para comunicarlo a obra. Por ejemplo, ensayar con diferentes tipos y comunicar cuál necesitamos para un estudio de estrés favorable.
4. Esto se explica justo en el texto que precede la fórmula. Lo tienes justo en la siguiente gráfica. r(x) es la curva que nos dice el espaciamiento recomendado. Fíjate como en la etiqueta (B) de la figura D-1 aparece esta curva y coincide con las zonas del espaciamiento.
5. La explicación de esta gráfica está justo en el texto que tiene debajo, una distribución típica de fuerzas como función de la distancia a un codo.
6. Igual que en tuberías libre. Puntos altos para venteos y bajos para drenaje. No hay restricción más que asegurar que pueden alcanzarse correctamente mediante arquetas o pozos para poder acceder a ellos en caso de ser necesario.
7. La fórmula exacta no se estudia en el curso porque pertenece a la rama civil. En Autopipe se modelan como Anchor, actuando como thrust block. Y esas cargas se transmiten al departamento civil que calcula los bloques de hormigón para resistir esas cargas.
8. El “above pipe” se cuenta desde el bottom de la tubería hacia arriba.
9. Tienes el cálculo explicado en la página 19. Este parámetro es para HDPE. Es el peso unitario agregando la densidad del agua. El estudio de suelos y su peso es algo que debes obtener de un estudio geotécnico del terreno de planta.
10. Este no es suelo! Se estudia en la lección de tuberías sumergidas.
Espero te ayude! Saludos!
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