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Hola Hussein,

Sí, es justo así. La carga en caliente es la que soporta el resorte con el escenario de temperatura aplicado y la carga en frío la que soporta el resorte en el escenario “sostenido” (aplicando gravedad).

Es posible que el resorte interfiera con el equipo y es parte del buen diseño del resorte. En Autopipe puedes confirmar el tensionado de las conexiones del equipo evaluando todos los escenarios de presión y temperatura. Así sabrás si el resorte sobrecarga el equipo o no.

Para la variación de carga, coincido en parte con la publicación. En las empresas donde trabajé siempre se usaba 25% salvo que estuviéramos conectados a equipos cuyo fabricante necesitaba fuerza y momento CERO en su conexión. En ese caso usábamos 15%.

A decir verdad, nunca he trabajado con un Load Variation del 6% 😅