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Hola @onegrete ,

Sí que es posible. De hecho en las maniobras de arranque es donde más suelen producirse transitorios.

Si los arranques son lentos, no suele haber problema. El problema viene cuando tenemos sistemas de bombeo de arranque directo o válvulas que se abren rápido dentro del mismo sistema.

El método de cálculo sería con HAMMER, como vemos en el módulo de transitorios, ya que te permite identificar los puntos donde las ondas alcanzan su pico máximo.

Sólo lo haría si tenemos puntos altos propensos a atrapamiento de aire o separación de columna, válvulas de entrada a equipo que se abran de forma rápida, válvulas check que se activen con frecuencia o si tenemos sistemas de bombeo con arranque directo a línea.

Esos son los sistemas a los que yo prestaría más atención. 🙂