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Hola @marcofranco ,

Es una excelente observación. Lo que has visto es real y se conoce técnicamente como una curva de potencia de “no sobrecarga” (non-overloading).

Aunque la regla general en centrífugas radiales es que la potencia sube con el caudal, el diseño hidráulico de los álabes puede modificarse (especialmente en impulsores mixtos o helicoidales) para alterar este comportamiento.

¿A qué se debe? Es una característica de diseño intencional. Se busca que la potencia máxima ocurra cerca del Punto de Mejor Eficiencia (BEP) y luego la curva se aplane. La gran ventaja estratégica es la seguridad: permite dimensionar el motor para ese pico y garantiza que, aunque la bomba trabaje a máximo caudal (a la derecha de la curva), el motor nunca se quemará por sobrecarga.