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Hola @husseinhamdan ,

Tu intuición sobre el lubricante no va desencaminada.

La finalidad de que el obturador se eleve ligeramente en el momento de la rotación es una medida de ingeniería para reducir el torque (par) y el desgaste.

Al levantar el macho, se elimina la interferencia de contacto metal-metal entre el obturador y el asiento del cuerpo de la válvula. Esto permite girar 90 grados con un esfuerzo de accionamiento mucho menor.

En cuanto a la cavidad que ves debajo del obturador, es parte del sistema de inyección de sellante/lubricante. Cumple una doble función clave: crea un sello hermético (evitando fugas) y actúa como un lubricante para minimizar la fricción entre el macho y el cuerpo de la válvula.

Como le comentaba al compañero, son ideales para servicios severos o con fluidos abrasivos.