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Dimensionamiento de líneas
Buenas noches Luis,
Le escribo para realizar las siguientes consultas referentes al diseño de tubería visto en el tema 3:
1. ¿ El porcentaje de tolerancia de fabricación de tubería (+/- 12.5), indicado en la ítem de calculo de espesores de tubería para B31.1 aplica de igual manera para los códigos B31.3, B31.4 y B31.8? Este porcentaje hace referencia a SA-530, ¿me podría compartir un imagen donde se muestre este punto para una mayor comprensión?
2. Una tubería de transporte diseñada bajo código B31.4 con un factor de diseño 0.72, presente en su recorrido un cruce especial (cruce de vía, cuerpo de agua, cruce aéreo), este factor deberá modificarse para dicho cruce? ¿De ser así, como deberá realizarse dicha transición?
3. Una tubería de transporte (fluido agua de inyección) diseñada bajo código B31.4, en el momento que llegue a un campo con pozos y se conecte a una bomba que le suministrara la presión requerida para su inyección, ¿Se deberá cambiar el código de diseño por B31.3 las tuberías asociadas a la bomba hasta la cabeza de pozo de inyección?4
Quedo atento su importante respuesta.
Muchas gracias.
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1 Respuesta
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Coordinación
Master
Buenos días Fabian! Muchas gracias por utilizar el foro!
Respondiendo a tus cuestiones:
1. ¿ El porcentaje de tolerancia de fabricación de tubería (+/- 12.5), indicado en la ítem de calculo de espesores de tubería para B31.1 aplica de igual manera para los códigos B31.3, B31.4 y B31.8? Este porcentaje hace referencia a SA-530, ¿me podría compartir un imagen donde se muestre este punto para una mayor comprensión?
Se incluye a modo general en todas las Normativas americanas, te adjunto un fragmento de la Normativa ASME SA350 donde se indica que este porcentaje debe ser el del 12,5%
2. Una tubería de transporte diseñada bajo código B31.4 con un factor de diseño 0.72, presente en su recorrido un cruce especial (cruce de vía, cuerpo de agua, cruce aéreo), este factor deberá modificarse para dicho cruce? ¿De ser así, como deberá realizarse dicha transición?
Ten cuidado con esto. En principio el factor no tiene porqué modificarse, pero si el cruce es el de vías de tren o carreteras, entonces deberás diseñar tu tubería según la API RP 1102 para prevenir el fallo por fatiga
3. Una tubería de transporte (fluido agua de inyección) diseñada bajo código B31.4, en el momento que llegue a un campo con pozos y se conecte a una bomba que le suministrara la presión requerida para su inyección, ¿Se deberá cambiar el código de diseño por B31.3 las tuberías asociadas a la bomba hasta la cabeza de pozo de inyección?4
Así es, las normativas tienen diferentes campos de aplicación según su SCOPE. En el tema 12 hay un vídeo sobre esto que te aclarará todas las dudas.Espero haberte ayudado Fabián, muchas gracias por utilizar el foro!Saludos!!
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