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Dudas en Análisis de transitorios con Hammer II
Saludos tutor, @miguelruizautopipe le replanteo las dudas nuevamente, en lo que respecta a esta lección de Análisis de transitorios con Hammer II:
1. En cuanto a la parte de codificación de colores, específicamente en el “Transient thematic Viewer”, cuando le damos a “Calculate Range”, ¿Siempre debe seleccionarse full Range? ¿A que se debe?. Adjunto imagen 1.
Otra inquietud, es que en mi modelo se me reflejan mas tuberías color amarillo, y en el caso de la guía, se reflejan mas color naranja. ¿Me podrá ayudar con esto también?
2. En el ejercicio que nos proponen probar tiempos de rampa de 10s para la bomba (Imagen 2, bordes color rojo), de manera de establecer diferentes tiempos de parada y rampa de reinicio para la bomba, quisiera saber si estoy introduciendo los datos de manera correcta (Imagen 3).Realizando el modelo de este modo, en los gráficos me doy cuenta que:
a) se siguen formando burbujas de aire en el sistema
b) la presión luego de los 30seg aproximadamente, aumenta y no vuelve a disminuir (Imagen 4). Por ello quiero saber si estoy realizando de forma correcta lo que se pide en la guía, de igual modo, estoy practicando, y así poder familiarizarme un poco mas con Hammer.
3) ¿A que se refieren exactamente con el término Rampa?
4) Quisiera que me orientara un poco en cuanto a las otras posibles soluciones que proponen como ejercicios adicionales (Imagen 5, están remarcadas entre un cuadro color azul), no logro comprender bien como poder ejecutarlas. Por ejemplo: Cuando indican ¿Qué sucede cuando intentamos reiniciar la bomba cuando la presión esta aumentando o en su punto mas bajo o mas alto? ¿Cómo pudiese saber exactamente cuales son esos valores?
Gracias por su tiempo.
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3 Respuestas
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Buenos días @Josesoglia !
Veamos estas cuestiones 🤓
1. Parece que tus cálculos difieren de los que hemos realizado, prueba a intentarlos de nuevo o revisar el modelo resuelto ya que tu gradiente de presiones va de 410,37 hasta 519,87 cuando debería ir de 405,92 hasta 497,60 (imagen). El comando Full Range o Quick range aportan la misma información. Bentley asegura que la opción Quick es más precisa, pero en la práctica resultan idénticos.
2. Hay un error en tu captura 😅 te comento: La forma para modelar una parada de 10 segundos es modificando el tiempo (columna de la izquierda) no el multiplicador. EL multiplicador estará entre 0 y 1 siendo 1 la operación normal de bomba y 0 el apagado completo.
Es decir, para modelar 10 segundos de parada tenemos que saltar de 5 a 15, así obtenemos una parada que dure 10 segundos y una gráfica como la que te muestro en la imagen 3. Fíjate como hasta los 5 segundos estamos en multiplicador 1 y alcanzamos el 0 a los 15 segundos.
3. Puedes tomar el término rampa como transición, el tiempo en que pasamos de un estado a otro del sistema. Lo llamamos tiempo de rampa porque pasa de un estado a otro con una pendiente diagonal similar a una rampa.
4. Para ello tienes que jugar con los “Pattern” de la bomba, igual que hacíamos en la cuestión 2. Puedes modificar los tiempos de tu bomba para que arranque a los segundos que tu estimes. Por ejemplo, en el visor de transitorios podemos ver como la máxima presión se da aproixmadamente en 36 segundos (imagen 2), puedes probar a arrancar la bomba justo en ese instante y observar lo que pasa. Esto ya son ejercicios para que aprendáis a manejar los tiempos de rampa y os familiaricéis con los Pattern.
Si quedan dudas coméntamelo y lo vemos, Saludos!! 😁
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Muchas gracias tutor, ahora si me ha quedado claro todas las inquietudes que tenia @miguelruizautopipe .
De igual modo, voy a adjuntar los resultados para un tiempo de rampa de 65segundos en los cuales logre mitigar la burbuja de vapor, evitando las presiones transitorias a lo largo del sistema. A manera de que le de un vistazo y me indique si todo esta correcto.
En la primera imagen, adjuntaré los valores del “Pump Speed Patterm”, y en la segunda imagen luego los resultados del “Transient Result Viewer”
Siempre agradecido por su tiempo
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Es correcto @Josesoglia !
Reducir el tiempo de parada puede llegar a mitigar por completo el transitorio, aunque lo habitual no será resolver sistemas con tiempos de parada tan prolongados ya que para eso tendríamos que usar un gran volante de inercia y sería poco práctico en la realidad.
Más adelante encontrarás un ejercicio donde ponemos a prueba el uso de volantes de inercia y como afecta al transitorio alargando los tiempos de parada de las bombas. Lo encontrarás muy interesante 😁
Saludos! 🙂
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